• Færgen ankom til Hawich kl. 06:00 lokal tid. Man skulle dog blive om bord til alle lastbilerne var kørt af, og der var mange, 3 dæk kun med lastbiler.Færgen var 240m lang og havde
• 5,5 km parkeringsspor, og den var helt fuld. Jeg havde derfor god tid til at indtage min bestilte morgenmad. Da jeg forlod færgen, var der den obligatoriske paskontrol. Efter alt dette var overstået, skulle alle papirer pakkes forsvarligt ned igen. Jeg stoppede ved siden af en hollandsk motorcyklist, som stod og ventede. Jeg spurgte hvor han skulle hen og han fortalte at han ventede på en gammel ven, som han ikke havde set i årevis. De ville køre sydpå til Brighton. Han foreslog helt spontant at jeg kunne følges med dem. Jeg tænkte at det ville da være rart med nogen som var kendt med trafikken, og venstrekørsel. Hollænderen var oprindelig fra england. Jeg takkede ja til tilbuddet, og vi ventede en god time på hans ven. Efter de obligatoriske håndtryk og præsentation.kørte Tony fra England, Phil fra Holland og Finn fra Danmark mod Brighton.
  Til at begynde med, var det lidt angst provokerende at køre i venstre side. Phil førte os dog sikkert til Brighton, og lige ned til the Peer. Det var godt nok fantastisk, smukke huse og lækker strand.
  Herfra begyndte vi at lede efter en campingplads. Vi fandt to, som ikke længere eksisterede, inden vi fandt en som gjorde. Phil havde købt et en mands telt, som han ikke havde pakket ud endnu. Det viste sig desværre at være alt for lille, han kunne ikke ligge udstrakt. Om aftenen gik vi de 2 km. til byens Pub for at få lidt øl, og lidt mad.
  Senere på aftenen, fik vi selskab af Jan fra Belgien, han havde tilfældigvis en boks hvidvin, som vi nød, medens vi fortalte røverhistorier. Phil, Tony og Jan kørte videre her til morgen. Jeg holder en fridag, jeg har hængt lidt i en tidsplan siden søndag morgen. det er slut nu

Jeg er nu om bord på færgen til England. Jeg havde aftalt med camping mutter at det var i orden at jeg først kørte kl. 14:00 I stedet for kl. 11:00. Kl. 13:00 begyndte det at regne, så jeg har igen et vådt telt. Det gør nu ikke så meget, alt andet er tørt. Turen til færgen foregik i regnvejr og i færgehavnen skulle jeg vente i næsten 3 timer, og der bar ikke en eneste bænk i tørvejr, så jeg har siddet op af en væg, når det regnede meget og på en bænk når det regnede lidt. Alle andre sad i deres biler, eller i en afgangshal 200 m. Væk. Jeg kunne jo ikke forlade motorcyklen, da det jo er nemt at tage tanktaske mm. Sidder sammen med nogle hollandske trukere og får en Heineken

Først lidt om aftenen i går. Den campingplads jeg havde fundet, lå uden for lands lov og ret. Der var dog et lille lokale, som var kombineret køkken, reception og bar. på grund af vejret valgte jeg at sætte mig derop om aftenen. Lejrchefen var en meget hyggelig fyr, som talte lidt engelsk. Det var rart, for mit tysk er næsten ikke eksisterende. senere kom  et par på en Harley. Nu gik snakken lystigt, om mc ture. På et tidspunkt var jeg nødt til at gå over til kaffe, jeg skulle jo køre i dag, men hyggeligt var det.

I morges vågnede jeg til overskyet og blæsende vejr. Jeg valgte igen at tage motorvejen mod Holland. Jo tættere jeg kom på grænsen jo bedre blev vejret. Da der kun var 80 km. tilbage til færgen valgte jeg at finde en campingplads. Det er nok den skønneste plads jeg længe har været på. Den bliver drevet af et landbrugspar, som har den som hobby. Byen er en lille flække, men alle husene er ekstremt velholdte, konen fortalte mig at en stor del af de gamle husmandssteder er blevet købt af folk fra Rotterdam og Amsterdam. Der er nemlig ikke landbrugspligt som vi kender det i Danmark. Der kunne vi måske lære noget. Der er dog ingen forretninger i byen. Jeg gik derfor en tur ind til nabobyen i håb om at finde en cafe eller lign. så jeg kunne få lidt mad. Der var desværre lukket om tirsdagen. Så ligesom i går, måtte jeg ty til nødrationerne, pasta boulgnaise i går stod den på cabonarra. I morgen har jeg ingen hastværk, der er 75 km. til færgen, og den jeg skal være der kl. 20:30

Der er desværre ingen billeder i dag. Jeg er havnet langt ude på landet, så der er ikke meget signal på mobilen.
Dagen startede med regn, og jeg kørte på nogle meget små veje, og kom absolut ingen vegne. Motorcyklen og jeg blev derfor enige om at det sikreste var at tage motorvejen sydpå. Det skulle dog vise sig, at det ikke var meget bedre. Vejarbejde og kø det meste af dagen. Det er så hyggeligt at holde og se på biler i pisse regnvejr. Turen blev derfor også kun på 346 km. Jeg fik en sludder med en “biker” som ikke havde noget regntøj, og som kørte i cowboybukser og læderjakke. Der hvor vi holdt var der 50 km. til nærmeste afkørsel. Han var sgu mere træt af vejret end mig.
I morgen regner jeg med at tage det sidste ryk til Hoek van Holland.
Selv om teltet blev pakket vådt sammen, var der ikke vand i det da jeg slog det op 🙂

Dagen startede med morgenmad med fruen. kl. 08:30 kørte jeg hjemmefra. Vejret var ok, men lidt koldt og meget blæsende. Turen over Storebælt var spændende. Jeg havde valgt at tage motorvejen til Kolding. Herefter var det landevej for resten af turen. kl. 14:30 valgte jeg at finde en campingplads (som sædvanlig GPS’ens bedste bud) den fandt en lille perle i Breiholz. Pladsen er en del af et lille hotel, så der er både bar og restaurant, hvor der blev bestilt bord og morgenmad med det samme. Turen i dag har været på små 400 km.

Søndag morgen starter eventyret. Alt er pakket, motorcyklen er kontrolleret og chaufføren er i topform.
Mine betænksomme kolleger gav mig en gave, som sikre mig en dag, hvor jeg ikke sulter. Pulver morgenmad, pulver aftensmad, ske at spise med og chokolade til om aftenen. Yderligere har jeg fået et europakort, hvor der er et kryds ved København. Så kan jeg altid finde hjem.

Med 6 dage til afgang, blev “kamelen” testpakket. Det er lykkedes mig at få plads til alt det jeg gerne ville have med.
Vægten af alt bagagen, er ca. 56 kg. hvilket gør, at det ikke er alt for besværligt at bakse rundt med cyklen ved parkering m.m. Sidetaskerne vejer ca. 11 g. stykket, så der er god balance i cyklen.

Endelig ankom den nyindkøbte bagsædetaske. Nu bliver der plads til en hel del af det udstyr, som er “nice to have”.
Eventyrkamelen har fået frisk olie, og nyt oliefilter. Nu skal der bare arbejdes i et par uger, så går det ud i Europa.

Med .3 uger til afgang, er det blevet tid til at gennemgå hvad for noget udstyr der skal med. Det indebærer jo en prøvepakning af tanktaske og topboks. Tanktasken indeholder det udstyr som jeg kan få brug for i løbet af dagen, når jeg flytter fra et sted til et andet. Dvs. Kogegrej til kaffebrygning, fotoudstyr, landkort og drikkevarer. Topboksen indeholder alt det udstyr jeg skal bruge når der skal laves lejr på campingpladserne, stol, bord, taburet, fodtøj og ikke mindst min bageovn.
Nu er der så blevet prioriteret i “need to have” og “nice to have”. Der er god plads til “need to have”, og når min nye bagsæde taske kommer, bliver der sikkert også plads til lidt “nice to have”

Så blev teltet slået op. Det er et Nordisk Oppland 3 SI.
Det vejer ca. 3300 gr. og passer lige ned i topboksen på mc’en

Her ses forstuen, hvor jeg kan sidde på min stol, og nyde maden, hvis det skulle være regnvejr.
Der er også plads til sidetaskerne, så jeg har adgang til rent og tørt tøj, uden at skulle ud til motorcyklen.

Her er så det allerhelligste, soveværelset, her er der plads til 3 personer med fuldsize liggeunderlag.
Da jeg er alene, vil der også være plads til opbevaring af mc-tøj ( hvis der er tørt ) Der er også plads til at sidde på en stol og læse, spise, eller opdaterer bloggen.
I loftet, af sovekabinen, bliver der syet tørresnore i, så jeg har mulighed for at tørre tøj, også når det regner.